歐洲鋼鐵業轉型關鍵十年：從高碳製程走向綠鋼時代
科技產業資訊室(iKnow) - 黃松勳 發表於 2025年3月26日
圖、歐洲鋼鐵業轉型關鍵十年：從高碳製程走向綠鋼時代
歐洲鋼鐵業邁入綠色轉型十字路口
歐盟鋼鐵產業正處於歷史轉折點，作為碳排放密集度最高的產業之一，其對歐洲整體工業碳排占比超過25%，佔歐盟總碳排放量的5%。《The State of the European Steel Transition》報告指出，若不儘速淘汰老舊高碳製程，歐洲將錯失實現2050淨零目標的契機。2025年起，歐盟將逐步取消排碳權免費配額，2034年全面導入碳邊境調整機制(CBAM)，對產業產生實質壓力。
傳統高污染製程逐步退場
目前歐洲有超過50%的鋼鐵產能來自以煤為燃料的高爐—轉爐(BF-BOF)製程。然而，這些高爐普遍年久失修，超過一半需在2035年前進行重大維修或退役。若選擇「翻新」而非「轉型」，恐將鎖定數十年的高碳排生產模式，與氣候政策背道而馳。
氫能與電弧爐技術為主流轉型方案
近零碳排鋼鐵生產的主要路徑是採用氫氣直接還原鐵（H₂-DRI）搭配電爐煉鋼（Electric Arc Furnace, EAF）。截至2025年初，歐洲已有33個綠鋼專案宣布啟動，雖然進度不一，但已奠定技術基礎。若配合再生能源電力，該製程能減碳逾90%。
再生能源與電力基礎建設亟待擴充
報告指出，未來鋼鐵業的電力需求將是當前的五倍。若要支撐氫製程與電弧爐普及，歐盟必須在2030年前新增超過500GW的風力與太陽能裝置容量。同時，電網的整合與儲能設施也需同步建設。
綠氫產能仍遠落後需求
歐盟雖設定2030年生產與進口各1,000萬噸綠氫的目標，但2024年底實際產能僅為0.023萬噸。鋼鐵專案預估到2030年將需消耗超過200萬噸氫氣。報告呼籲應優先將綠氫資源分配至難以電氣化的鋼鐵產業。
加速EAF與回收料使用，建構循環鋼鐵經濟
提升廢鋼回收使用率與純度是減碳策略的重要一環。高品質鋼材需減少污染物如銅的混入，強化報廢車輛與電子設備的分類回收。目標是將循環鋼材占比提高至70%以上，並減少對初級鐵礦的依賴。
公共資助與產業投資需同步強化
雖然歐盟與各會員國已核准超過93億歐元的補助，主要資助初期DRI與EAF建設，但仍有高達八成專案停留在規劃階段。報告建議，應提高補助透明度，並附加環保與社會條件，以確保公共資源有效使用。
私部門採購承諾是創造綠鋼市場的關鍵
建築、汽車與製造業等用鋼大戶的採購行為，將決定綠鋼市場是否能規模化。報告指出，儘管部分企業已有承諾，但多數仍未訂下實質採購目標，難以支撐綠鋼項目達成損益兩平。
社會公正轉型不可忽視
鋼鐵業直接雇用逾30萬人，連帶影響230萬個工作機會。若無妥善的工人轉型機制與職訓配套，將衝擊歐洲重工產業核心。報告建議建立「Just Transition Fund」與在地重建計畫，保障勞工權益並帶動地區創新。
產業治理與企業責任需明確化
歐洲鋼鐵業主要掌握在少數跨國企業手中，包括ArcelorMittal、thyssenkrupp與Liberty Steel。報告指出，國內鋼廠若由本地企業或基金會經營（如德國SHS集團），較易推動永續政策，反觀跨國企業則可能受限於全球股東壓力。
中東歐地區風險更高，須設專案支持機制
多數中東歐國家尚未提出綠鋼投資計畫，恐面臨資本不足或產業空洞化風險。報告建議歐盟應設立特別基金，以避免因資本差異導致轉型不均或產業外移。
結論：歐洲綠鋼未來將影響全球供應鏈
全球對低碳鋼材的需求日益增長，中東與北非地區的國家(MENA)、中國與印度也競相投資綠鋼設施。若歐盟能夠加速推進政策、技術與市場整合，將有望成為全球綠色鋼鐵供應的領導者，同時確保自身產業與就業安全。(1271字；圖1)
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