載人登月系統進入驗證期，Blue Moon模擬艙揭開阿提米絲新階段
科技產業資訊室(iKnow) - 黃松勳 發表於 2026年5月15日
圖、載人登月系統進入驗證期，Blue Moon模擬艙揭開阿提米絲新階段
在全球太空競賽再度升溫之際，NASA主導的阿提米絲(Artemis)登月計畫正逐步從概念驗證邁向實際部署。近期，藍色起源(Blue Origin)正式將旗下Blue Moon Mark 2全尺寸模擬登月艙運抵休士頓約翰遜太空中心，並進駐NASA太空載具模擬設施（SVMF），作為未來太空人訓練與任務模擬的重要平台。此舉代表阿提米絲計畫已開始從火箭與載具開發，進一步延伸至實際載人登月操作流程與任務整合驗證階段。
此次進駐的Blue Moon MK2模擬艙，未來將成為阿提米絲太空人進行月球任務演練的重要設施。NASA規劃讓太空人在Orion太空船模擬器與Blue Moon登月艙之間進行無縫轉換訓練，提前熟悉登月任務中的對接、生命維持系統、通訊協調與月面活動流程。相較於過去阿波羅計畫以短期登月為核心，阿提米絲計畫更強調「長期月球駐留能力(long-term sustainable habitation on the Moon)」，因此對登月艙可靠性、長時間居住能力與重複使用性能的要求大幅提升。
Blue Moon MK2未來實際飛行版本高度約16公尺，艙體底部配置供兩名太空人居住與作業的生活空間，可支援睡眠、科學研究與月球觀測等需求。NASA表示，目前模擬艙雖非最終設計版本，但將作為「太空人實際操作登月艙(human-in-the-loop)」測試平台，讓太空人直接參與模擬任務，藉此回饋艙體設計與操作流程，降低未來正式任務風險。這種以人因工程導向的開發模式，也反映現代載人太空系統愈發重視操作體驗與安全驗證。
然而，阿提米絲計畫的推進並非一路順遂。原先預定執行首次載人登月的阿提米絲三號(Artemis III)，目前已調整為地球軌道測試任務，主要驗證Blue Origin與SpaceX兩家商業登月系統的對接與關鍵功能。真正載人重返月球的時間點，則延後至阿提米絲四號(Artemis IV)。NASA坦言，目前兩家業者在登月系統開發上皆遭遇技術與整合挑戰，包括低溫燃料儲存、軌道補給、登月後返航能力，以及自動化控制等高難度問題。
其中最受關注的技術瓶頸，在於新世代登月艙需具備「單階段往返月球表面與軌道」能力。不同於阿波羅時代可拋棄部分艙體以減輕重量，阿提米絲計畫強調可重複使用與長期運營，因此Blue Moon與Starship都必須仰賴多次軌道燃料補給，並在太空中長時間保存低溫推進燃料。但這類技術至今尚未在真實太空環境中完整驗證，也使阿提米絲時程面臨高度不確定性。
另一方面，NASA也藉由「雙供應商策略」分散風險，同時扶植藍色起源與SpaceX發展載人登月系統(Human Landing System, HLS）。此舉不僅可避免單一技術路線失敗造成整體計畫停擺，也象徵美國正透過商業航太模式重塑國家太空戰略。從國際太空站補給、商業載人飛行，到如今的月球登陸系統，美國太空政策已逐步轉向「政府定義任務、民間負責開發」的新型態合作架構。
藍色起源近期也同步完成Blue Moon MK1貨運型登月艙真空測試，並規劃搭載New Glenn火箭執行無人登月驗證任務。該任務將測試精準降落、自主導航、低溫推進與BE-7引擎等核心技術，相關成果將直接影響MK2載人版設計成熟度。這顯示美國新一輪登月競賽，已從單純的國家計畫，逐漸演變為商業太空企業之間的系統整合與技術競逐。
雖然，阿提米絲計畫目前距離真正穩定執行載人登月仍有不少技術門檻，但美國已透過政府與民間協作模式，逐步建立下一世代深空探索產業鏈。對全球太空產業而言，這場登月競賽的核心，不只是誰先踏上月球，還要能夠建立長期、永續且具商業價值的月球運輸與生存體系。(1268字；圖1)
參考資料：
Blue Origin's lunar lander mockup is ready for NASA Artemis astronaut training. Space.Com, 2026/5/13
Industry Moon Lander Training Cabin Lands at NASA for Artemis. NASA, 2026/5/7
Blue Origin lunar lander cabin mock-up arrives as NASA’s Artemis face delays. SpaceQ, 2026/5/12
Blue Origin Lander Mockup Now Used to Train Astronauts for 2028 Moon Landing. Autoevolution, 2026/5/12
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