歐洲搶攻超低軌道新藍海：NewOrbit募資1,850萬美元挑戰下一代衛星通訊市場

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科技產業資訊室(iKnow) - 黃松勳發表於 2026年6月10日

圖、歐洲搶攻超低軌道新藍海：NewOrbit募資1,850萬美元挑戰下一代衛星通訊市場

隨著低軌衛星通訊市場快速成長，全球太空產業正積極尋找下一個具突破性的軌道應用場域。英國新創公司NewOrbit近期完成1,850萬美元A輪募資，目標鎖定距離地表僅200至300公里的超低地球軌道（Very Low Earth Orbit, VLEO），試圖開拓過去六十年來鮮少被商業化利用的太空區域。該公司認為，相較於現有衛星星系，VLEO可提供更高解析度影像、更低延遲通訊以及更強訊號品質，有望成為下一代太空基礎設施的重要發展方向。

此次募資由Voyager Ventures領投，累計資金已達約2,780萬美元。資金將用於建置生產基地、推進技術開發及執行首批商業任務。NewOrbit計畫於2028年發射首顆商業衛星NEO-1，並在2027年啟用位於英國泰晤士河谷的製造中心。這項布局不僅反映市場對新型衛星技術的期待，也凸顯歐洲正積極強化自主太空能力，降低對既有國際衛星網路的依賴。

目前多數商業衛星運行於數百公里以上的軌道高度，而NewOrbit選擇挑戰更接近地球的VLEO區域。由於衛星距離地表更近，可在相同感測器規格下取得更高品質的地球觀測影像，並降低訊號傳輸延遲。此外，較短的通訊距離也有助於提升頻寬效率，未來可望支援即時高畫質影像傳輸與衛星直連終端設備等新興應用。

然而，VLEO長期被視為商業衛星的禁區。該區域仍受到稀薄大氣層影響，衛星會持續遭受空氣阻力拖曳，導致軌道快速衰減。此外，原子氧侵蝕與氣動力矩等環境因素，也可能損害衛星結構與姿態控制系統。過去許多衛星若運行於此高度，往往數週內便會墜回大氣層，因此難以建立穩定商業模式。

為解決這些問題，NewOrbit開發自有空氣吸入式電推進技術（Air-Breathing Propulsion），透過蒐集稀薄大氣中的粒子作為推進系統燃料來源，抵銷空氣阻力造成的軌道衰減。公司表示，搭載該系統的NEO-1衛星可在VLEO環境中穩定運作長達五年，突破長期限制商業化發展的技術瓶頸。

除了推進系統外，NewOrbit也採取垂直整合策略，自行研發電子元件、飛控軟體、熱管理系統及衛星控制技術，以提升整體系統可靠度。公司團隊匯集來自NASA噴射推進實驗室（JPL）、SpaceX、Tesla、Airbus與歐洲太空總署等機構的人才，並獲得前歐洲太空總署署長Jean-Jacques Dordain等產業領袖支持，顯示其技術發展已受到國際太空界關注。

放眼全球，美國Albedo、中國航天科工集團（CASIC）等業者也正投入VLEO技術開發，但歐洲至今仍缺乏具規模的自主超低軌道商業能力。若NewOrbit能如期完成2028年首次商業任務，不僅有望建立歐洲首個VLEO商業衛星平台，也可能重新定義衛星觀測與通訊服務的成本與效能邊界。對於正追求太空主權與數位基礎設施自主化的歐洲而言，VLEO或許將成為下一波太空產業競爭的重要戰略高地。(993字；圖1)

參考資料：
UK’s NewOrbit raises $18.5M to build satellites for the orbit band space has been ignored for 60 years. TFN, 2026/6/8
UK-based NewOrbit raises €16 million to build commercial satellites for very low Earth orbit (VLEO). Be Beez International, 2026/6/8
NewOrbit raises $18.5M Series A to commercialise VLEO. Tech.Eu, 2026/6/8
A little-known UK start-up just raised £13.8m to challenge Musk's Starlink. Eastern Eye, 2026/6/8

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