韓國推進熔鹽SMR核動力貨櫃船，造船與核能產業整合邁向零碳航運新里程
科技產業資訊室 (iKnow) - 黃松勳 發表於 2026年7月21日
圖、韓國推進熔鹽SMR核動力貨櫃船，造船與核能產業整合邁向零碳航運新里程
近年全球航運業加速邁向淨零排放，替代燃料、氫能、氨燃料及核能等技術同步發展。其中，以小型模組化反應爐（SMR）作為船舶動力來源，正逐漸從概念研究進入工程驗證階段。韓國近日由韓國船舶海洋工程研究院（KRISO）、韓國原子能研究院（KAERI）及三星重工共同開發的熔鹽反應爐（MSR）核動力貨櫃船概念設計，取得美國驗船協會（ABS）Approval in Principle（AiP）認證，代表設計符合現行法規及安全標準要求，成為商業化發展的重要技術里程碑。
此次獲得AiP認證並非代表船舶已可投入營運，而是確認概念設計具備技術可行性，後續仍須完成詳細設計、安全驗證、核能法規審查及實船測試。韓國近年積極布局SMR及海事核能技術，希望結合全球領先的造船能力與成熟核工業，建立新一代零碳船舶供應鏈，並掌握未來國際航運減碳市場商機。
此次設計採用兩座海事用熔鹽反應爐（MARINA），由KAERI負責反應器技術開發，KRISO與三星重工則負責船體、反應器配置及動力控制系統。相較於傳統壓水式核反應爐，熔鹽反應爐以液態熔鹽作為燃料與冷卻介質，可在接近常壓環境運轉，降低高壓系統風險，同時具備較佳被動安全特性，因此成為近年第四代核能技術的重要發展方向。
船舶設計亦加入多項符合海洋運輸需求的工程配置，包括雙反應器負載分攤、能源儲存系統（ESS）調節瞬時電力需求、中央反應器配置降低碰撞風險，以及取消傳統燃油艙與煙囪後增加貨櫃裝載空間。船體依15,000 TEU級貨櫃船規格設計，可通過擴建後的巴拿馬運河，巡航速度可達25節，兼顧航運效率與安全需求。
KRISO亦利用深海工程水槽進行縮尺模型測試，分析不同海況下船體運動對反應爐及主要設備的影響，建立船體設計與反應器配置所需數據。由於核動力船舶須同時滿足核能安全、船舶結構及海洋環境等多重要求，因此船體與反應爐整合設計將成為後續工程開發的重要工作。
除韓國外，丹麥Saltfoss Energy亦推動緊湊型熔鹽反應爐（Compact Molten Salt Reactor, CMSR）浮動核電平台，規劃於韓國船廠建造可搭載2至8座反應爐的浮動發電平台，總發電容量可達200至800MW。韓國政府並於2026年修訂《核能安全法》，新增先期審查制度，希望縮短新型反應爐開發流程，目前包括Saltfoss Energy及TerraPower等業者均已表達申請意願，反映韓國正逐步建立先進反應爐商業化生態系。
國際海事組織（IMO）已提出2050年前後實現國際航運淨零排放目標，全球航運每年約排放3%的二氧化碳，使零碳船舶技術成為產業轉型重點。相較於需頻繁補充燃料的替代能源，核動力船舶可提供長時間穩定供電，有助遠洋貨櫃船降低燃料補給需求與碳排放。不過，核燃料管理、港口接受度、保險制度、國際法規及跨國監管仍是商業化必須克服的重要課題，因此目前仍處於技術驗證與制度建立階段。(1052字；圖1)
參考資料：
South Korean SMR-powered container ship design certified. World Nuclear News, 2026/7/17
Korea's molten salt nuclear-powered container ship design wins US approval. The Korea Times, 2026/7/16
Nuclear-powered ship design with dual molten salt reactors wins approval from US body. Interesting Engineering, 2026/7/18
KAERI and KRISO nuclear-powered container ship design approved. Smart Maritime Network, 2026/7/20
South Korea just lined up one of the planet’s biggest shipyards to weld nuclear reactors onto barges and float them out like cargo ships, a Danish design stacked two to eight per hull, up to 800 megawatts a platform. AutoNotion, 2026/7/19
3 firms interested in applying for S. Korea's SMR preliminary review. Yonhap News Agency, 2026/7/16
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