Blue Origin加速推進Artemis登月計畫，零沸騰技術成關鍵突破
科技產業資訊室(iKnow) - 黃松勳 發表於 2025年5月28日
圖、Blue Origin加速推進Artemis登月計畫，零沸騰技術成關鍵突破
Blue Origin正全力推進其Artemis月球登陸計畫，該公司於近期揭露了Blue Moon Mark 2著陸器的最新發展細節，特別是配套的「運輸載具」系統架構。這項耗資34億美元的NASA合約案，將使Blue Origin成為繼SpaceX之後第二家具備載人登月能力的商業太空公司，預計在2029年底前執行首次載人任務。
該計畫的核心突破在於「零沸騰」(zero-boiloff)技術的成功開發，這項技術能有效防止低溫推進劑在太空中的損耗問題。Blue Origin已與NASA合作完成首個原型機的整合測試，預計在今年6月展示氫氧推進劑的長期儲存能力，12月開始進行飛行單元的製造作業。
Blue Origin設計的運輸艦將承擔關鍵的燃料補給任務，負責將液態氫和液態氧從地球軌道運送至月球附近的近直線暈軌道。這艘運輸艦將透過New Glenn火箭發射至低地球軌道，並利用火箭上級的多餘推進劑進行燃料補給。運輸艦採用與上級相同的七公尺直徑燃料槽設計，實現標準化生產線的成本效益。
滿載燃料的運輸艦可將約100公噸貨物從地球軌道運送至月球軌道，其應用範圍不僅限於月球任務。Blue Origin表示，經過最小幅度的通訊系統調整後，該運輸艦還能將30公噸貨物運送至火星軌道，甚至開啟小行星帶的探索可能性。
零沸騰技術是整個計畫成功的關鍵技術，能將液態氫維持在20K（約攝氏零下253度），液態氧維持在90K的超低溫狀態。這項技術的突破將使氫氧推進劑組合成為可長期儲存的燃料選項，而該組合正是化學推進系統中性能最高的配置，且可從月球或其他天體的水資源中提取。
Blue Origin已在熱真空實驗室完成首個原型機的整合測試，證明了其技術可行性。不僅解決了深太空任務中推進劑儲存的長期難題，也為未來的星際探索奠定了重要的技術基礎。
在Mark 2載人版本之前，Blue Origin預計今年稍晚發射Blue Moon Mark 1機器人著陸器，該任務將在月球南極進行首次著陸測試。Mark 1著陸器能運送最多3公噸的貨物至月球表面，使用與Mark 2相同的BE-7引擎技術，推力可達10,000磅。
這次先期任務將搭載NASA的SCALPSS相機系統，研究引擎噴流與月球表土的交互作用，為未來載人任務收集重要數據。著陸器目前正在佛羅里達州的工廠進行組裝，預計六週內完成出貨，並在幾個月後透過New Glenn火箭發射。
Blue Origin採取硬體豐富的策略來降低任務風險，目前正同時建造兩台Mark 1著陸器，第二台的進度落後首台約6至8個月。公司高層表示，如果首次任務未能完全成功，將從中汲取經驗並應用於第二台著陸器，確保計畫的延續性。
該公司已建立專門的生產設施，並提前數年採購兩次Mark 1任務所需的全部硬體，以應對供應鏈挑戰。這種前瞻性的規劃展現了Blue Origin對於建立持續生產能力的企圖心。
Blue Origin的加入將為NASA的Artemis計畫帶來重要的競爭元素，與SpaceX的Starship形成雙軌並進的局面。SpaceX已獲得超過40億美元的HLS合約，負責Artemis 3和4任務，而Blue Origin則將承擔Artemis 5任務，預計在2029年底前執行。
兩家公司在技術路徑上採取不同的策略，SpaceX專注於大型可重複使用系統，而Blue Origin則強調模組化設計和零蒸發技術。這種技術多元化將為NASA提供更多選擇，降低單一供應商的依賴風險。
Blue Origin的登月計畫雖然技術前景看好，但仍面臨諸多挑戰。零沸騰技術雖已完成原型測試，但要達到商業運營等級仍需更多驗證。此外，New Glenn火箭尚未完成首飛，這也為整個時程增添了不確定性。儘管如此，該計畫的成功將為商業太空產業帶來重大突破，特別是在深太空推進劑管理和大型荷載運輸能力方面。Blue Origin的技術成果也將為未來的火星探索和小行星開發奠定基礎。(1322字；圖1)
參考資料：
Blue Origin updates work on 'transporter' for Blue Moon lunar lander. SpaceNews. 2025/05/21.
NASA selects Blue Origin to develop second Artemis lunar lander. 2023/05/19.
Blue Moon. Blue Origin
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