日本H3火箭與HTV-X太空貨運艙成功首航，開啟自主太空運輸新時代

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科技產業資訊室 (iKnow) - 黃松勳發表於 2025年10月31日

圖、日本H3火箭與HTV-X太空貨運艙成功首航，開啟自主太空運輸新時代

日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）於近日成功發射全新旗艦級H3火箭，搭載無人貨運艙HTV-X1，展開首次前往國際太空站（ISS）的任務。這次發射自鹿兒島縣種子島太空中心進行，升空14分鐘後順利進入預定軌道，象徵日本在自主太空運輸與火箭技術上的重大突破，也為未來長期太空補給與商業發射奠定基礎。

HTV-X1的成功升空不僅是技術成就，更代表日本太空運輸體系的世代交替。作為前代「白鸛號」（Kounotori）貨艙的繼任者，HTV-X不僅有更大載運量，還具備在飛行過程中提供電力的能力，使其能攜帶需低溫保存的實驗樣品。此舉讓日本在ISS補給任務的靈活性與可靠性上更進一步，也讓日本在國際太空合作中扮演關鍵角色。

HTV-X的設計著眼於長期任務與多元用途。它可在與ISS對接長達六個月期間執行物資運補與廢棄物回收，並在脫離太空站後繼續執行三個月的技術測試任務。此彈性運用模式展示了JAXA對低軌道運營的持續投入，也為未來太空實驗、在軌驗證以及深空運輸任務鋪路。

這次任務同時標誌著H3火箭強化版本的首次成功亮相。配備四具助推器與更大有效載荷整流罩的H3火箭，顯示日本正朝具備國際商業競爭力的火箭市場邁進。三菱重工負責開發與操作該火箭，其代表五十嵐巖指出，H3的準時發射紀錄與高精度表現已證明日本有能力滿足不同客戶需求，並透露將進一步擴建發射設施。

對日本而言，穩定且具成本效益的太空運輸能力不僅是經濟議題，更攸關國家安全。隨著H3正式取代服役多年的H-2A火箭，日本的太空活動正進入更自主的時代。JAXA總裁山川宏表示，這次成功不僅是一場發射任務，更象徵「日本自主太空活動的基礎確立」，未來將致力於以此平台支援更廣泛的國際與商業合作。

HTV-X的設計理念延伸至未來低軌與月球任務。JAXA規劃將其技術應用於「後ISS時代」的人類太空活動，甚至考慮支援美國NASA的「阿提米絲計畫」（Artemis Program）中位於月球軌道的「Gateway」太空站。若此構想成真，日本將成為少數能提供跨軌道補給與技術實驗支援的國家之一。

目前全球仍以美國SpaceX的「Dragon」與諾斯洛普·格魯曼（Northrop Grumman）的「Cygnus」為主要商業貨運艙。HTV-X的加入使現役ISS貨運艙的陣容增加三分之一，提升了全球太空站運補的韌性。儘管HTV-X仍為一次性使用，但其可延長在軌任務時間達1.5年，為未來太空實驗與技術展示提供更大的可能性。

總結而言，H3火箭與HTV-X貨運艙的成功首航，象徵日本正式邁入自主太空運輸的新階段。這不僅強化其在低軌道任務的技術實力，也展現日本從太空合作夥伴轉型為具獨立發射與運補能力的供應者。隨著商業應用與國際合作深化，日本在國際太空產業鏈中的戰略地位預料將更加穩固。(1021字；圖1)

參考資料：
Japan launches new cargo spacecraft to deliver supplies to International Space Station. Japan Today, 2025/10/26
Japan launches advanced new cargo spacecraft to ISS for 1st time. Space.Com, 2025/10/26
Japan's 1st HTV-X cargo craft arrives at the International Space Station. Space.Com, 2025/10/29
Japan successfully launches new cargo spacecraft to deliver supplies to International Space Station. AP, 2025/10/26

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