國際太空站原定2030年墜毀，美國國會擬再延壽兩年，為新創太空企業爭取時間與對抗中國太空崛起

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科技產業資訊室(iKnow) - 黃松勳發表於 2026年3月3日

圖、國際太空站原定2030年墜毀，美國國會擬再延壽兩年，為新創太空企業爭取時間與對抗中國太空崛起

服役超過二十年的國際太空站（ISS），原訂於2030年除役，如今可能迎來延壽轉機。美國參議院商業、科學與運輸委員會擬於3月4日審議NASA授權法案修正案，將ISS運行期限延長至2032年，並同步要求NASA推動永久性月球基地建設。此舉不僅攸關科學研究平台的存續，更反映美中太空競逐升溫下，美國維持低軌道主導權的戰略考量。

延役提案獲得跨黨派支持，顯示ISS已從單純科研設施，轉變為國家戰略資產。隨著中國天宮太空站穩定運行，並規劃於2030年前完成載人登月任務，美國國會將ISS延壽視為銜接商業太空站與阿提米絲（Artemis）計畫的重要緩衝措施。其核心目標，在於避免美國於低地球軌道出現人類活動空窗期。

NASA原規劃於2030年讓ISS退役，並透過受託開發的「受控脫軌載具」引導其進入大氣層燒毀，最終墜落南太平洋「尼莫點」（Point Nemo）海域，以降低地面風險。然而，隨著商業替代方案進展不如預期，美國國會擔憂若ISS如期除役，美國將在商業太空站尚未成熟前失去關鍵科研與載人任務平台。

近年ISS已出現小規模氣體外洩與設備老化問題，顯示其結構與生命維持系統正逐步邁向極限。此外，太空碎片以每小時約2萬8千公里高速環繞地球，儘管多數可追蹤避讓，但偵測仍有限，任何穿透性撞擊皆可能導致壓力喪失與緊急撤離風險，使得安全與成本，成為延役辯論的核心變數。

NASA已資助包括Blue Origin、Voyager等企業發展商業太空站構想，期望由民間接棒低軌道科研與營運任務。然而，相關計畫距離2030年全面部署仍有落差。若延役兩年，將為商業太空產業爭取時間，確保美國在低軌道持續保持載人與研究能力，避免戰略空窗。

除ISS延役外，法案亦要求NASA建立永久性月球基地，作為阿提米絲計畫長期布局的一環。SpaceX與Blue Origin分別開發登月載具，形成競合態勢。NASA近月刻意營造雙強競爭，加速技術成熟與時程推進，顯示月球已成為新一輪太空主權與科技實力的象徵場域。

值得注意的是，部分國會議員曾提出「軌道封存」構想，建議將ISS推升至更高穩定軌道封存，作為未來再利用資產。但工程界普遍認為，所需推進劑與維運成本極高，技術與財務負擔難以合理化。在安全與經濟效益權衡下，受控墜毀仍是主流方案。

ISS的命運，已不僅是工程退役問題，而是低軌道領導權與國際太空秩序的縮影。延役至2032年，象徵美國為商業轉型與月球布局爭取時間，也反映其在中國崛起背景下的戰略調整。當ISS最終步入歷史，其所承載的科技成果與國際合作經驗，將成為下一階段人類太空發展的重要基石。(966字；圖1)

參考資料：
Congress to weigh extending space station life, NASA moon base.Reuters, 2026//2/26
Space Station is planned to crash in 2030. US government wants to extend its life. India Today, 2026/2/26
After the year 2030, what will become of the International Space Station? Explanation of NASA's Deorbit Strategy. Vocal.Media, 2026/2/26
Senate panel to vote on NASA bill for lunar base, ISS until 2032. Fox 54, 2026/2/25

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