優步與Rivian合作，往無人駕駛計程車前進，與特斯拉、Waymo競爭白熱化

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科技產業資訊室(iKnow) - 茋郁發表於 2026年3月23日

圖、優步與Rivian合作，往無人駕駛計程車前進，與特斯拉、Waymo競爭白熱化

隨著優步（Uber）宣布將向Rivian投資高達12.5億美元，助力其推出多達5萬輛無人駕駛計程車，這場爭奪新興無人駕駛計程車市場主導地位的競賽出現了電動車領域的新轉折。

優步與Rivian的合作，以及先前優步與輝達達成的為其車輛配備輝達技術的協議，突顯了科技業對這種新型商業交通方式的熱情。這也表明，從優步到Alphabet旗下的Waymo，再到特斯拉，該領域的領導者都面臨著技術方面的挑戰，同時也必須克服各自品牌和營運中特有的障礙。

優步此次與Rivian合作的核心是R2休旅車。該車型將經過重新設計，無需人類駕駛員即可行駛。優步最初將購買約10,000 輛R2自動駕駛車，並可選擇在2031年前將購買數量增加至 50,000 輛。

當然，推廣無人駕駛計程車不會一蹴可幾。首批無人駕駛計程車預計將於2028年在舊金山和邁阿密等城市投入營運，並計劃逐步擴展到美國、加拿大和歐洲的25個城市。

這些車輛將完全運行在 Uber 的平台上，這意味著乘客可以像現在匹配司機一樣匹配無人駕駛車。此舉是優步更廣泛策略的一部分。畢竟，優步並未自行研發自動駕駛技術，而是與多家汽車製造商和科技公司合作，因此打造一個無人駕駛計程車網路是很重要的。

特斯拉基本上跳過了整個簽約司機階段，即使是馬斯克非常有信心的Cybercab，但消費者對馬斯克本人心存不滿、並且根本不會想到使用其應用程式叫車，這將是特斯拉必須克服的。

另一方面，人們已經在使用優步叫車。但這並不意味著優步沒有自身的聲譽問題。正如優步將承包商視為成本負擔，並認為技術最終可能會取代他們一樣，一些前司機和用戶也把該平台視為一個榨取費用的中間商，因此才出現了司機自營和其他叫車替代方案。

第三大競爭者 Waymo 雖然沒有汽車業務，也沒有優步在叫車領域的成功經驗和規模，但其自動駕駛汽車已經上路，並且正在穩步擴大其服務範圍。Waymo目前已在10個城市營運無人駕駛計程車服務。

分析師認為，贏得無人駕駛計程車市場的競爭價值數千億美元，甚至數兆美元。例如，摩根士丹利分析特斯拉完全稀釋後的股份數量之下，估計其無人駕駛計程車業務的價值約為5,600億美元。至於Waymo的估值為1260億美元。

如今美國人每年駕車行駛超過3兆英哩。這正是特斯拉、Waymo、Uber或其他任何公司試圖透過無人駕駛計程車服務打入的潛在市場。未來究竟有多少外出旅行會轉向無人駕駛計程車，以及它們將佔據多大的市場佔有率，目前仍難以預測。但可以預見的是，未來幾年將會有眾多無人駕駛計程車公司競相爭奪市場。（1044字；圖１）

參考資料：
The robotaxi companies have the same goal but wildly different problems. Yahoo Finance, 2026/3/20
Rivian just got a big lifeline from Uber. There is a catch. Barron’s, 2026/3/19
Uber and Rivian are teaming up for robotaxis. Consumer Affairs, 2026/3/19

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