中國長征十二號甲首飛達標、可重複使用火箭回收仍待突破

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科技產業資訊室(iKnow) - 黃松勳發表於 2025年12月24日

圖、中國長征十二號甲首飛達標、可重複使用火箭回收仍待突破

中國太空產業在可重複使用火箭領域再度邁出重要一步。由中國航天科技集團主導研製的「長征十二號甲」近日完成首次飛行任務，火箭順利將有效載荷送入預定軌道，象徵中國在新一代中型運載火箭技術上取得實質進展。儘管首節火箭未能成功回收，但整體任務仍被官方定調為「部分成功」，凸顯中國正加速追趕全球可回收火箭技術的決心與節奏。

可重複使用技術被視為降低太空發射成本、擴大商業衛星部署的關鍵門檻。隨著美國SpaceX透過獵鷹九號(Falcon 9)火箭建立高度成熟的回收體系，中國若欲在低軌衛星與商業太空市場取得競爭優勢，勢必需突破火箭回收與再利用的工程挑戰。長征十二號甲的首飛結果，正反映中國在此一關鍵技術上的現實進度與瓶頸所在。

長征十二號甲由上海航天技術研究院研製，隸屬中國航天科技集團體系，採用兩節式設計，並以液態甲烷與液態氧作為推進劑。火箭全長約七十公尺、直徑三點八公尺，具備將五至六噸級酬載送入太陽同步軌道或低地球軌道的能力，是中國新世代中型運載火箭的重要代表。

此次發射於酒泉衛星發射中心進行，火箭順利升空後完成分離程序，第二節成功進入預定軌道並釋放示範衛星。依原先規劃，首節火箭應在再入大氣層後執行減速與垂直著陸，降落於距離發射場約兩百五十公里的指定區域，惟實際回收結果未如預期。

根據後續影像與衛星照片判讀，首節火箭最終偏離預定著陸點約兩公里並墜毀。官方隨後證實回收未能成功，但強調任務過程中已蒐集大量真實飛行數據，將作為後續改良控制、導航與回收系統的重要依據，顯示此次任務更偏向工程驗證性質。

事實上，這並非中國首次嘗試火箭回收。近年來，中國太空單位已多次進行垂直回收、格柵翼控制與再入測試，但距離穩定、可重複的實際商用仍有差距。長征十二號甲的首飛，則被視為國家隊在可重複使用路線上的關鍵里程碑。

除國有體系外，中國民間太空公司亦積極投入競逐。稍早，藍箭航天的朱雀三號亦完成可回收火箭測試，雖同樣未能成功著陸，但顯示中國已形成國營與民營並進的技術競賽態勢，整體研發能量與測試頻率正快速提升。

相較之下，美國SpaceX及藍色起源在多次失敗後已建立成熟回收經驗，並成功將火箭重複使用常態化。中國航太界普遍認知，唯有跨越回收成功率與可靠度門檻，才能真正降低發射成本，並在低軌衛星與太空通訊布局上縮小與國際領先者的差距。

多方分析指出，隨著測試密度提高與工程數據累積，中國有望在未來一至兩年間實現首度成功回收。官方與產業界普遍預期，二○二六年前後，至少將有一家中國太空單位完成穩定的可重複使用火箭回收示範。(1025字；圖1)

參考資料：
Successful launch, unsuccessful landing: China launches new reusable rocket. Universe Space Tech, 2025/12/23
China successfully launched the Long March 12A rocket, but the first stage failed to land. AVESTA Information Agency,2025/12/23
China's second attempt at completing a reusable rocket test fails. Reuters, 2025/12/23

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