電動車銷售熱度再次提升，預計2026年電動車將佔總汽車銷售30%，接近臨界爆發點

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科技產業資訊室(iKnow) - 茋郁發表於 2026年5月26日

圖、電動車銷售熱度再次提升，預計2026年電動車將佔總汽車銷售30%，接近臨界爆發點

國際能源總署（IEA）表示，受伊朗戰爭後油價飆升的影響，消費者加速轉向電動車和混合動力車，預計2026年全球電動車銷售量將佔汽車總銷售量近30%，比起去年25%，又向上提升5個百分點。

電動車不再是汽車市場的利基產品。在中國和歐洲大部分地區，隨著政府和製造商擴大充電網路、電池生產以及更廣泛的電氣化政策，電動車正逐漸成為主流。一項近期國際研究表明，這些市場可能已經達到或接近一個臨界點，電動車的普及將呈現自我強化的趨勢。

雖然美國仍然是全球最大的汽車市場之一，但其電動車的成長速度低於歐洲和中國。隨著美國電動車銷售量在2026年初出現疲軟，以及聯邦政策支持變得更加難以預測，這種擔憂變得更加緊迫。

研究人員認為，一旦市場達到臨界規模，電動車的普及速度可能會加快。也就是說，隨著愈來愈多的消費者轉向購買電動車，迫使充電網路將不斷擴展，再來汽車製造商推出更多電動車型，電氣化的經濟效益可能會更加顯著。

有專家表示，電動車市場正呈現K型成長，也就是說，中國、歐洲和其他國家加速採用電動車，但是美國和日本卻呈現緩步上漲的態勢。

去年，美國電動車銷售量成長受到《大而美法案》（One Big Beautiful Bill Act）的抑制，該法案取消了電動車稅收抵免，此外，一些政策也阻礙了中國汽車製造商進入美國市場。

對於像Rivian和Lucid這樣在美國市場投入大量資金的新創公司而言，未來的發展道路無疑更加艱難。傳統汽車製造商由於可以依靠利潤更高的燃油車，至少在短期內能夠免受衝擊。但如果沒有穩健的電動車策略，隨著消費者口味和期望的轉變，它們將面臨更大的全球市場佔有率損失。

另一方面，中國汽車製造商一直在推動電動車市場成長。這一成長在中國最為顯著，近55%的新車都是電動車。價格優勢是關鍵因素：中國銷售的電動車中，超過三分之二的價格低於燃油車的平均價格。

至於歐洲，電動車銷售量較去年同期成長近30%；除中國以外的亞太地區銷售量飆升80%；拉丁美洲今年1月至3月的電動車銷售量較去年同期成長75%。這都證明了電動車又回到了上升曲線。

根據 Gartner 預測，最快明年，純電動車的製造成本將低於內燃機汽車。如果未來電動車進入快速成長期，並超越內燃機汽車，中國甚至歐洲車廠將開始崛起，美國汽車產業除了特斯拉之外，都可能面臨逐漸被邊緣化的窘境，因為放棄電動車和電池生產計劃，將可能埋下不定時炸彈。因此，未來三年將是決定汽車產業優勝劣敗的關鍵時刻！（1006字；圖1）

參考資料：
IEA: Global EV sales headed for another record year despite the early stumble. electrek, 2026/5/19
The US faces growing pressure as Europe and China expand EV adoption. EV Smarts, 2026/5/21

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