IIHS最新研究證實Waymo安全性領先人類駕駛　自駕車商業化下一步取決於數據治理

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科技產業資訊室 (iKnow) - 黃松勳發表於 2026年7月24日

圖、IIHS最新研究證實Waymo安全性領先人類駕駛　自駕車商業化下一步取決於數據治理

近年自駕車已逐步從技術驗證邁向商業營運，安全性始終是產業發展與社會接受度的核心議題。美國保險公路安全協會（IIHS）最新發布的研究，首次以第三方獨立研究方式，比較Waymo無人計程車與一般人類駕駛的事故表現。研究顯示，Waymo於舊金山、鳳凰城、洛杉磯及奧斯汀等城市營運期間，每行駛一英里所發生的可通報事故（police-reportable crashes）較人類駕駛低68%，提供目前最具公信力的實證資料，也讓自駕技術商業化再向前邁進一步。

然而，IIHS同時指出，目前美國自動駕駛安全監測制度仍存在重大缺口。由於各家自駕車業者並未被要求揭露實際行駛里程，且事故通報標準與一般駕駛不同，使不同業者之間難以建立公平且可持續比較的安全評估機制。研究因此認為，本次成果除了證明Waymo的安全表現外，更凸顯建立標準化數據治理制度的重要性，未來監管能力將成為自駕車大規模部署的關鍵因素。

此次研究分析2021年至2024年間美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）自動駕駛事故資料，並結合州政府警方事故紀錄及Waymo自願公開的無人駕駛行駛里程資料。研究團隊進一步剔除重複案件、非公共道路事故及未啟動自動駕駛的案例，僅保留一般人類駕駛同樣需要向警方通報的事故，以降低兩種不同通報制度所造成的統計偏差，建立較具可比性的分析基礎。

研究結果顯示，除了整體事故率降低68%，Waymo於單一車輛事故（single-vehicle crashes）比人類駕駛減少85%，涉及人員受傷事故則下降81%。若依不同城市觀察，鳳凰城事故率降低76%，洛杉磯降低71%，舊金山降低35%；僅奧斯汀略高於人類駕駛約4%，研究團隊認為主要受限於樣本數較少，尚不足以代表整體趨勢。

但值得注意的是，本次研究聚焦於Waymo所使用的SAE Level 4自動駕駛系統。此等級代表車輛可於限定區域及特定環境中完全自主駕駛，不需人類接管；與目前市售多數僅屬Level 2的駕駛輔助系統不同，後者仍須駕駛人全程監控並隨時接管，因此兩者並不能直接比較。換言之，此次研究反映的是高度自動駕駛Robotaxi的安全表現，而非一般消費者車輛的輔助駕駛能力。

IIHS亦指出，目前事故資料仍存在制度性限制。依照美國規定，自駕車公司需通報所有符合條件的碰撞事件，即使只是底盤輕微擦撞也可能列入紀錄；相對地，人類駕駛通常僅需通報造成人員受傷或超過一定財損門檻的事故。因此研究團隊必須逐案檢視事故內容，重新判斷哪些事件符合警方通報標準，才能建立合理比較基準。未來若自駕車數量快速增加，這種人工判讀方式將難以長期維持。

另一項重要發現，是目前只有Waymo主動公開無人駕駛行駛里程資料，使研究團隊得以計算每英里事故率。其他業者雖依法需回報事故，卻毋須揭露累積行駛距離，因此即使事故件數公開，也無法計算事故發生頻率，更難評估不同系統間真正的安全差異。IIHS因此呼籲，美國應建立全國一致的事故與里程揭露制度，作為未來監理與政策制定的重要依據。

IIHS此次研究提供的重要意義，不僅在於證明Waymo於特定營運環境下已展現優於人類駕駛的安全表現，更反映自駕車產業正從技術驗證階段邁向制度成熟階段。隨著Robotaxi服務持續拓展至更多城市與複雜道路情境，如何建立一致的事故通報標準、完整揭露行駛里程及第三方驗證機制，將成為監管機關評估自駕系統安全性的核心基礎。對整體產業而言，未來競爭焦點將不再只是演算法能力或感測器規格，而是能否透過透明且可持續累積的實證數據，建立社會信任與法規支持，進一步推動自駕技術由示範應用走向大規模商業化部署。(1340字；圖1)

參考資料：
Rise of the Machines: Crash Experiences of Highly Automated Vehicles and Human Drivers. Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), 2026/7
Waymo's Driverless Cars Crash Less Often Than People. Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), 2026/7/23
Waymo Robotaxis Show Lower Crash Rates: IIHS. Axios, 2026/7/23
Waymo Driverless Cars Crash Less Often Than Humans, IIHS Study Finds. Electric Cars Report, 2026/7/23
Study finds driverless cars crash less often than human drivers but flags data shortfalls. The National News Desk, 2026/7/24

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IIHS最新研究證實Waymo安全性領先人類駕駛 自駕車商業化下一步取決於數據治理

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