SpaceX Dragon貨運艙測試新型「推進增能套件」，國際太空站軌道維護邁入新階段
科技產業資訊室(iKnow) - 黃松勳 發表於 2025年9月8日
圖、SpaceX Dragon貨運艙測試新型「推進增能套件」，國際太空站軌道維護邁入新階段
近期，SpaceX再度在商業太空領域展現突破。其貨運飛船Dragon在CRS-33補給任務中，不僅攜帶超過5,000磅的物資與實驗設備抵達國際太空站（ISS），更首次搭載「推進增能套件」（boost kit），並完成測試性軌道再加速。這項創新舉措意味著美國與NASA正在逐步降低對俄羅斯Progress補給艦的依賴，確保太空站能持續維持在安全軌道高度。
ISS雖位於約400公里高空，但仍受稀薄大氣阻力影響，軌道逐漸衰減，因此每隔數月需進行再加速。過去這項工作多由俄羅斯負責，如今因地緣政治與未來計畫的不確定性，NASA積極尋找替代方案。SpaceX此次完成的5分3秒推進測試，將太空站軌道抬升至約419公里，展現Dragon在未來長期任務中的可行性與重要性。
這套推進增能套件設計於Dragon無壓艙段，利用獨立的推進系統與Draco引擎提供額外推力。不同於以往單純的物資運補，Dragon現在能協助進行軌道維護，形成多功能角色。NASA透露，未來數月將進行多次長時間推進，以驗證其穩定性，並累積操作經驗。
這並非SpaceX首度嘗試推進輔助。早在2024年，NASA已要求其測試Dragon的姿態控制能力，而此次升級版本則將推進力提升約20%。若後續測試成功，NASA將更有信心在ISS退役前，由Dragon承擔最後的「脫軌」重責，確保太空站能在2030年左右安全受控墜入海洋。
CRS-33任務本身仍具補給功能，Dragon於8月25日順利與太空站對接，預計停留至12月底或2026年初，再將實驗成果與廢棄物載回地球，加州外海為預定回收地點。這也是SpaceX在NASA商業補給服務（CRS）計畫下的第33次飛行，顯示雙方合作關係的穩固與持續深化。
對NASA而言，這項技術突破可望降低維護成本，因為每一次由俄羅斯進行的再加速都需付出高昂經費。藉由可重複使用的Dragon，NASA不僅能分散風險，更能節省資源，將經費轉向月球、火星與未來商業太空站計畫。
業界觀察家指出，此舉同時展現了美國太空戰略的調整。自俄烏戰爭以來，對俄硬體的依賴被視為潛在風險，SpaceX的參與使美方在ISS後期維護中握有更大自主權。未來Axiom Space或Blue Origin等民間太空站，亦有機會採納類似技術，擴展其運營模式。
然而，也有評論認為過度依賴單一供應商可能帶來壟斷隱憂。SpaceX雖在補給、載人與火箭發射領域建立主導地位，但NASA與國際合作夥伴仍需維持多元管道，以避免在關鍵節點產生過度集中風險。
此次Dragon首度亮相的推進增能套件，象徵ISS軌道維護進入新階段。它不僅是一次補給任務的技術亮點，更是美國太空政策在地緣挑戰下的具體回應。(934字；圖1)
參考資料：
SpaceX Dragon cargo capsule boosts ISS higher above Earth in key test. Space.Com. 2025/09/04
NASA, SpaceX Complete Dragon Space Station Reboost. NASA. 2025/09/03
SpaceX CRS-33 Debuts Boost Kit for ISS Reboosts Amid Tensions. WebProNews. 2025/08/25
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