AI助理上車、BlueCruise升級：福特推出智慧駕駛體驗
科技產業資訊室(iKnow) - 謝欣妤 發表於 2026年1月15日
圖、AI助理上車、BlueCruise升級：福特推出智慧駕駛體驗
上週於拉斯維加斯舉行的2026消費性電子展（CES 2026）中，福特汽車對外展示了其以「軟體定義汽車（Software-Defined Vehicle）」為核心的技術和發展路線圖，並提出Ford AI assistant與BlueCruise計畫，也象徵從傳統汽車製造商逐步向智慧軟體與數位服務靠攏的技術轉型。
首先，福特將推出新一代人工智慧助理 Ford AI Assistant。該系統部署於Google Cloud平台之上，以現有的大型語言模型為基礎，使其具備理解與複雜語境和多重條件的能力。透過深度整合車輛專屬資訊，該助理不僅能回應高層次的使用情境問題，也可即時存取如油量、車輛狀態等關鍵資訊，為駕駛提供即時的建議與指引。這樣的設計，讓使用者得以透過更貼近日常對話的方式與車輛互動，而不再受限於制式化的語音指令。
從產品部署時程來看，Ford AI Assistant的設計重點在於跨場景的自然語言互動，以及對車輛狀態的理解。福特預計於2026年初將該功能整合至自家開發的APP中，並於2027年逐步導入至車內系統，不過目前公司並未具體說明導入的車型範圍。
與AI助理同步亮相的，還包括新一代BlueCruise駕駛輔助系統。福特表示，最新版本的BlueCruise將在2027年搭載於基於「通用電動車平台（Universal EV Platform）」打造的電動車型上，並計劃透過模組化與軟硬體整合，希望在提高其功能性的同時，降低約30%的製造成本，使先進駕駛輔助技術得以擴展至更平價的產品線，而不再僅限於高級車款。
福特並未僅止於現階段的目標，更進一步宣布將於2028年實現特定場景下「無須駕駛持續注視前方」的行駛能力，使車輛在特定高速公路等限定環境中，解除眼睛注視的限制，僅需於系統提示時由駕駛接手控制。此外，福特公司亦提到「點對點自動駕駛（point-to-point autonomy）」的概念，期望車輛能在受監督的情況下，自主完成從一個地點行駛至另一個地點的任務。
值得注意的是，其他車廠亦正加速AI助理的布局。上個月，Rivian展示了自家的數位助理，可進行簡訊收發、處理複雜的導航需求，並調整車內空調設定；Tesla 則已將聊天機器人Grok整合至車內系統中，部分用戶甚至已利用該功能即時生成旅遊行程。儘管這些應用在功能成熟度上，可能已超前福特目前的規劃，但福特仍握有約一年的時間窗口，持續優化車內系統整合體驗與使用體驗，為後續大規模導入鋪路。
整體而言，受到市場推力和使用者需求影響，福特現階段以更新軟體架構與強化車載智慧功能作為主要發展方向。透過導入AI助理、持續優化駕駛輔助系統，並規劃將相關功能擴展至更多車型，福特正逐步調整其智慧技術的部署節奏。此一策略反映出傳統車廠在軟體定義汽車趨勢下，對技術成熟度、成本結構與實際應用情境的考量，也為後續更高階自動駕駛與車用服務的發展保留彈性空間。（1022字；圖1）
參考資料：
Ford has an AI assistant and new hands-free BlueCruise tech on the way. Techcrunch, 2026/1/7
Ford Outlines AI Assistant and BlueCruise Roadmap at CES 2026. Times of AI, 2026/1/8
Ford's Simple Vision for Smart Tech: Make It for Everyone. Ford From the road, 2026/1/9
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