Zoox擴大Robotaxi服務版圖，加速邁向收費營運

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科技產業資訊室(iKnow) - 黃松勳發表於 2026年3月26日

圖、Zoox擴大Robotaxi服務版圖，加速邁向收費營運

美國自動駕駛市場正快速進入競爭白熱化階段，亞馬遜旗下自駕公司Zoox近期宣布大幅擴展其無人計程車（robotaxi）服務範圍，並準備邁向收費營運階段。此舉不僅象徵其技術與營運能力逐步成熟，也代表自駕車從測試走向商業化的關鍵轉折。與此同時，Waymo與Tesla等競爭對手早已加速布局，使整體產業進入規模化競逐的新階段。

目前Zoox在舊金山與拉斯維加斯的服務仍屬有限開放階段，主要針對員工及特定候選用戶。然而，其服務範圍已開始顯著擴張，尤其在舊金山，營運區域將擴大至Marina、Chinatown與Embarcadero等高需求地段，顯示公司策略鎖定高密度叫車市場，以提升運輸效率與商業可行性。

從技術發展角度來看，Zoox採取與競爭對手不同的路徑，其車輛為「從零設計」的自駕平台，而非改裝既有汽車。該車型取消方向盤與踏板，完全以自動駕駛為核心設計，試圖最大化空間與乘坐體驗。這種設計理念雖具前瞻性，但同時也對現行法規構成挑戰，成為其商業化進程的主要瓶頸之一。

法規問題正是Zoox當前最關鍵的不確定因素。由於其車輛缺乏傳統駕駛控制裝置，公司需向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）申請特別豁免，才能合法投入商業營運。監管機構也開始重新檢視既有安全標準，反映出自駕技術正迫使制度面進行結構性調整。

在營運數據方面，Zoox已累積近200萬英里的自動駕駛里程，並服務超過35萬名乘客，顯示其技術可靠度逐步提升。然而，相較於Waymo每週數十萬次的付費載客量，Zoox仍處於追趕階段。這種差距不僅體現在服務規模，也反映出商業模式與市場滲透率的不同成熟度。

為加速擴張，Zoox也積極拓展城市版圖，預計在奧斯汀與邁阿密啟動測試營運，並逐步開放給大眾使用。此外，公司亦計畫將車隊規模提升至每小時三輛的生產速度，顯示其正從技術驗證邁向工業化製造階段，為未來大規模部署鋪路。

值得注意的是，Zoox已與Uber達成合作，將其robotaxi導入主流叫車平台。這不僅可快速擴大用戶觸及範圍，也代表自駕車與既有共享出行生態系開始融合。儘管Zoox仍強調自有App的重要性，但透過平台合作，其商業擴展速度可望進一步提升。

整體而言，美國robotaxi市場正呈現「三強競逐」格局：Waymo憑藉先行優勢已建立規模化營運；Tesla則依靠製造與資本優勢準備快速擴張；而Zoox則試圖以全新車型與系統整合能力突圍。三者在技術路線、商業模式與擴張策略上各具特色，使市場競爭更加多元。

另一方面，政策環境亦成為影響產業發展的重要變數。美國政府近年釋出鬆綁訊號，試圖加速自駕車部署，以因應來自中國等國家的技術競爭。此一趨勢意味著自駕車不僅是科技議題，更逐漸升級為國際產業競爭與政策戰略的一環。

Zoox目前正站在從試驗走向商業化的關鍵門檻，其擴張與收費計畫將成為觀察自駕產業成熟度的重要指標。然而，技術突破、法規調整與市場接受度仍需同步推進。未來robotaxi能否真正改變城市交通，不僅取決於企業競爭，更仰賴整體生態系的協同演進。(1130字；圖1)

參考資料：
Zoox expands into Marina, North Beach, and Chinatown. The San Francisco Standard, 2026/3/24
Amazon’s Zoox to debut robotaxis in Austin, Miami later this year as it awaits paid ride approval. CNBC, 2026/3/24
Amazon Unleashes Zoox Robotaxis In Austin And Miami To Challenge Waymo Dominance. Benzinga, 2026/3/24
Amazon’s Zoox targets paid robotaxi service as US race heats up. Financial Times, 2026/3/24

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