中國新興公司巨灣技研研發出A型全固態電池樣品，期望2026年底實現量產

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科技產業資訊室(iKnow) - 茋郁發表於 2026年4月28日

圖、中國新興公司巨灣技研研發出A型全固態電池樣品，期望2026年底實現量產

由中國汽車巨頭廣汽集團支持的高科技孵化器巨灣技研已推出其自行研發的首批A型全固態電池樣品。這是整個產業十年來夢寐以求的時刻。該公司憑藉其專有的複合電解質技術，克服了業界的多項核心挑戰，在快速充電、安全性和高能量密度方面均取得了顯著進展。

所謂「A型樣品電池」是指通常在實驗室環境下小規模生產。其主要目的是驗證基本設計理念、材料可行性，並進行初步的性能和安全測試。這一階段對於後續的研發和量產至關重要。

目前，全球全固態電池產業主要採用硫化物、氧化物、聚合物和鹵化物四種單一技術路線，但這些路線普遍存在導電性低、界面阻抗高、充電速度慢以及製造過程複雜等問題。巨灣技研另闢蹊徑，開創了一種基於深共熔的複合固態電解質技術。

該公司採用「SDE固化深共熔體+CFS反鈣鈦礦+低維度向列相奈米限域」技術，打造出兼具高離子電導率和結構穩定性的有機-無機複合全固態電解質系統。

這些A型樣品電池完全採用固態設計，不含任何液態電解質。測試表明，由於採用無液設計，這些電池不易燃，並能承受極端的釘刺和熱衝擊測試。

此外，該技術實現了260–500Wh/kg的能量密度，從而延長了續航里程，同時透過穩定的2-3C快充能力解決了充電速度慢的問題。
更重要的是，這些原型電池保持了與目前主流鋰電池相當的長循環壽命和穩定的性能。這證明該技術能夠承受日常駕駛的嚴苛考驗，而不會過早衰減。

在材料化學成分得到驗證並通過初步安全壓力測試後，A型樣品為推進車輛整合和最終量產奠定了基礎。

如今巨灣技研正期望從原型階段邁向規模化生產。該公司計劃在2026年底前實現GWh級量產，並計劃將電池應用於廣汽的高階Hyptec車型。如果成功，這個時間表將使他們成為全球首家將全固態技術從實驗室成果轉化為商用車輛產品的公司。

為了鞏固其技術優勢，巨灣技研已申請了50多項專利，涵蓋從專有電解液配方到先進電池製造流程的各個方面。儘管與寧德時代和比亞迪等巨頭相比，巨灣技研仍處於小眾市場的玩家，但它正在全球競爭最激烈的電動車市場迅速崛起中。

於2026年3月廣汽集團就已經開始興建首條大容量全固態電池生產線，並計畫於2027至2030年實現量產。這表明其想要趕在全球其他廠商開始量產全固態電池之前，佔領先機。（919字；圖1）

參考資料：
Chinese firm aims to launch world’s first mass-producible 500 Wh/kg solid-state battery. Interesting Engineering, 2026/4/15
GAC-backed company targets world’s first mass-producible solid-state battery in 2026, report says. Car News China, 2026/4/14

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