全球電動車價格開始低於混合動力車，商業模式將逐步進入翻轉期
科技產業資訊室(iKnow) - 茋郁 發表於 2026年8月11日
圖、全球電動車價格開始低於混合動力車，商業模式將逐步進入翻轉期
全球電動車（EV）平均價格首次跌破混合動力車價格。這項重大的汽車產業變革，主要得益於低成本中國電動車製造商憑藉其無與倫比的供應鏈效率，迅速拓展國際市場。
價格逆轉的核心驅動因素有四個原因。首先是中國積極出口：比亞迪和吉利等中國製造商正積極向國際市場出口大量小型、價格親民的純電動車（BEV）。其次是電池成本下降：全球鋰離子電池組的平均成本暴跌至每千瓦時108美元的歷史新低，而中國製造的磷酸鐵鋰（LFP）電池組成本甚至更低，達到每千瓦時50美元。
第三則是垂直整合：高度垂直整合使中國品牌能夠自主管理電池生產、勞動力和軟體，從而大幅降低成本，遠低於傳統汽車製造商。最後則是激烈的中國市場價格戰：中國車市近幾年一直存在非常激烈的價格競爭，迫使車廠不斷降低成本。這種競爭環境反而讓中國車廠在出口市場具有很強的價格攻擊力。
中國品牌正在把這種「低成本＋大量生產」模式輸出到海外。最近追蹤發現，中國電動車的出口快速增加，已經開始伴隨一些國家的汽油進口下降，例如：澳洲、巴西、韓國、阿聯、加拿大等。
過去傳統車廠能夠持續生存，那是因為電動車比內燃機汽車貴，因此消費者需要政府補貼才會買。但如果未來變成電動車比混合動力車還便宜，而且性能、科技配備也不差。那麼市場邏輯就完全改變了。
這也是為什麼中國電動車對傳統車廠的威脅不只是搶走了電動車市場，而是可能重新定義整個汽車產業的成本結構。Lucid新任CEO最近甚至警告，美國不可能永遠隔絕中國電動車的競爭，因為最終其會影響到傳統車商的競爭力。這也是許多美國傳統車商仍尋求其他方式，降低電動車價格的關鍵。
如今隨著中國電動車開始席捲歐美以外的其他地區，專家表示未來幾年全球電動車產業將出現相當程度的整併。
未來真正的關鍵問題已經不是電動車會不會取代內燃機汽車，而是中國電動車 有機會將全球汽車的價格帶往下拉。一旦這種效應開始普及至美國以外的區域，豐田、本田、Volkswagen、福特、通用汽車甚至特斯拉都必須面對不只是電動車轉型的問題，而是整個商業模式的重新定價。這一衝擊才很大！
另一方面，美國目前對中國電動車設下很高的關稅與貿易壁壘，因此中國最便宜的電動車並沒有大量進入美國市場。因此，這一趨勢形成一種很奇特的現象。如今全球電動車已經比混合動力車便宜了，但是在美國，卻形成混合動力車大賣，電動車銷售下降的奇特現象。這一情勢如果持續發展下去，這對於依賴美國市場生存的車廠，將帶來長期不利競爭的影響啊！（1010字；圖1）
參考資料：
Global EV prices drop below hybrids as low-cost Chinese cars spread. Nikkei Asia, 2026/8/8
Automakers Accelerate U.S. Hybrid Plans as Sales Reach Record Highs. Green Cars, 2026/8/4
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