特斯拉的Robotaxi計畫並非如馬斯克樂觀，預測未來將呈現虧損，前途蒙上陰影

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科技產業資訊室(iKnow) - 茋郁發表於 2025年4月21日

圖、特斯拉的Robotaxi計畫並非如馬斯克樂觀，預測未來將呈現虧損，前途蒙上陰影

根據特斯拉內部分析，特斯拉的Robotaxi計劃將於未來呈現虧損狀態，所以建議應該專注於更實惠的25,000美元Model 2。這似乎與馬斯克的營運模式有差異，因此特斯拉是否能夠成功從一家電動車製造商轉向於專注於自動駕駛車的AI公司，正面臨挑戰。

市場認為，馬斯克發起的這一轉變是導致特斯拉目前陷入低迷的原因。因為過去5年裡，特斯拉只推出了一款新車，即Cybertruck，而這款車在商業上並沒有當初預期的成功。

這表示馬斯克取消平價電動車，轉向專注於Robotaxi的決策出現了一大問題。

2024年2月的最後一周，特斯拉高層就Model 2進行了反覆辯論，期望透過最後一次機會來展示這款電動車的優缺點。因為Model 2和Robotaxi的經濟邏輯有很大差異。隨著馬斯克於2024年10月表示，推出一款售價25,000美元的普通型號Model 2是毫無意義的行為之後，似乎宣告了特斯拉全力往Robotaxi發展的軌跡。

可是根據特斯拉內部的報告指出，很多模型表明FSD和Robotaxi 的回報將會很慢。情況將會變得不穩定。考慮到監管環境或缺乏監管環境，在美國以外地區開展業務將會非常非常困難。

但是馬斯克駁斥了這項分析，批准了Cybercab專案，並放棄了售價25,000美元的特斯拉電動車，轉而推出基於Model Y且功能較少、價格更便宜的電動車。

其Cybercab大部分的工作都是由動力系統主管完成。從一些簡單的數學和一些廣泛的假設開始，隨著Robotaxi崛起，有很大一部分銷售額將流向車隊營運商。進而讓許多人放棄擁有汽車，而使用Robotaxis，因此特斯拉將從Robotaxi的每次行程中獲得分成。

該分析遵循了馬斯克的許多假設，例如，由於Robotaxis的利用率高出5倍，美國汽車擁車量將從每年1500萬輛減少到約300萬輛。他們減去了那些因為各種原因不願意換乘自動駕駛計程車的人，得出的結論是每年有100萬輛自動駕駛車的潛在需求。

考慮到競爭因素後，特斯拉認為自動駕駛計程車很難取代在美國每年銷售的約 60 萬輛汽車。進而計算出，Robotaxi在銷售時將帶來約2萬至2.5萬美元的營收，而特斯拉在整個生命週期內完成的車費分成將帶來約三倍的收入。但是特斯拉內部分析對特斯拉自動駕駛計程車的估值比馬斯克先前公開聲明的要低得多。

專家表示，馬斯克一直認為自己比任何人都聰明，進而向特斯拉股東兜售完美的自動駕駛計程車未來，但事實並不那麼樂觀，前提是他們能夠在競爭對手之前解決自動駕駛問題，而且這僅僅是一個假設而已。如果這一假設被打破，其虧損是可以預期的，那麼就會出現損害已經獲利且快速成長的汽車業務的另一個舉措。這絕對是特斯拉未來的難題。(1115字；圖1)

參考資料：
Tesla doubles down on Robotaxi launch date, putting a big bet on its timeline. Teslarati. 2025/04/18.
Elon Musk shut down internal Tesla analysis that showed Robotaxi would lose money. electrek. 2025/04/16.

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