趨勢表明「送貨無人機」服務將於未來一至兩年逐步在美國擴散開來

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科技產業資訊室 - 友子發表於 2025年9月5日

圖、趨勢表明「送貨無人機」服務將於未來一至兩年逐步在美國擴散開來

美國送貨無人機隨著美國聯邦航空總署(FAA)於2025年8月初提出了一項新規「Beyond Visual Line of Sight」，讓公司更容易將無人機飛出操作員的視線範圍，從而實現更遠距離的飛行。目前已有少數公司採取這一模式，但他們必須先獲得豁免並獲得航空公司的認證才能投遞包裹。

雖然這項規定旨在簡化流程，但已測試空中訂單的授權零售商和無人機公司表示，他們計劃讓數百萬美國家庭享受無人機送貨服務。

Alphabet旗下的無人機公司Wing表示，多年來，無人機送貨在美國一直處於「原地踏步」的狀態，由於監管框架不完善，服務提供者不敢擴大規模。如今推廣時間點似乎來到。

目前在零售商中，全球最大的零售商沃爾瑪在使用無人機配送方面處於領先地位。自2021年以來，沃爾瑪已完成超過15萬次無人機配送。沃爾瑪與兩家無人機配送公司——Wing和Zipline——合作。

沃爾瑪和Wing目前在達拉斯地區的18家沃爾瑪門市提供配送服務。預計到2026年夏季，配送服務將擴展到亞特蘭大、北卡州夏洛特、休士頓以及佛州奧蘭多和坦帕的100家沃爾瑪門市。

至於電子商務大廠亞馬遜，其則於2022年底在德州大學城推出Prime Air配送服務後，2024年獲得美國FAA的許可，允許營運可在飛行員視線範圍外飛行的自動駕駛無人機。此後，其已將其無人機配送項目擴展到鳳凰城郊區，並計劃在達拉斯、德州聖安東尼和堪薩斯城提供這項服務。

DoorDash 與 Wing 和 Flytrex 都有合作，在宣布擴展到夏洛特之前，他們曾在維吉尼亞州農村地區和大達拉斯地區測試了無人機送貨服務。

與傳統的配送方式不同，傳統的配送方式中，一個司機可能要駕駛一卡車的包裹，而無人機通常一次只配送一個小訂單。 Wing的無人機最多可攜帶2.5磅重的包裹，往返飛行距離可達12英哩，一名無人機駕駛員最多可操控32架無人機。

另外一個市場是無人機如何加速關鍵醫療物資（如捐贈器官和血液樣本）的運送。由於目前無人機運送包裹的成本約為每一次運送13.5美元，而傳統車輛運送成本僅2美元，而且無人機需要訓練有素的員工進行監管，在某些天氣條件下可能會遇到困難。無人機也可能發生空中相撞或從空中墜落，這些都是障礙。

專家表示，物流產業則擔心無人機可能取代人類送貨司機。可是對於零售商來說，其仍有許多物品由於過重，而無法透過無人機運送。因此，從產業結構來看，無人機的確會縮減部分人力，但卻不會完全取代人類送貨司機。

總之，FAA新規將有利於美國無人機送貨市場，但卻可能引發訴訟，挑戰該裁決，所以最終會於何時普及，仍有一些變數。不過，專家表示送貨無人機趨勢是明確的，未來幾年絕對會改變零售業、餐飲業、醫療業等送貨方式，進而達到逐步普及的狀態。（1111字；圖1）

參考資料：
Amazon Shifts Drone Delivery Strategy to New U.S. Cities. Drone Life, 2025/09/01
Delivery drones may soon take off in the US. Here’s why. AP, 2025/08/12

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