松下航空電子與Intellian攜手推動LEO專屬航空天線，重新定義機上連網體驗

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科技產業資訊室(iKnow) - 黃松勳發表於 2025年9月12日

圖、松下航空電子與Intellian攜手推動LEO專屬航空天線，重新定義機上連網體驗

近年來，航空業對機上連網需求不斷提升，乘客希望在飛航過程中也能擁有如地面般的高速網路體驗。面對此一趨勢，松下航空電子（Panasonic Avionics）與韓國Intellian Technologies於2025年9月共同宣布，將推出一款專為低軌衛星（LEO）設計的航空天線，並鎖定歐洲Eutelsat旗下的OneWeb星座網路。這項合作不僅代表LEO應用進一步延伸至航空領域，也顯示多星座、多軌道連線正在成為產業新常態。

新型LEO天線系統採用電子掃描陣列（ESA）技術，將調製解調器與控制器整合進無需雷達罩的設計中，大幅降低重量與安裝複雜度。官方數據顯示，該系統能提供高達195 Mbps的下載速度，延遲則壓低至100毫秒以下，性能優勢足以支援影音串流與即時通訊。對於希望快速升級機上連線品質的航空公司而言，這項設備可在一夜間完成安裝，最大化運營彈性。

相較於傳統同步軌道（GEO）或多軌道天線，這款LEO專屬解決方案重量減半，有助於航空公司減少油耗，進而響應業界減碳與永續發展的壓力。同時，其模組化設計讓未來核心零件能隨著硬體與網路演進快速升級，確保長期投資回報。這樣的彈性架構，符合航空公司在數位轉型中「以乘客體驗為核心」的策略思維。

值得注意的是，這款LEO天線並非取代現有多軌道方案，而是作為松下航空電子整體產品組合的一部分，為航空公司提供更多選擇。副總裁John Wade直言，未來航空業很可能採取多終端並行的方式，以快速且具成本效益的方式實現多軌道能力，進一步提升乘客滿意度與品牌忠誠度。

對Intellian而言，進入航空市場是戰略上的自然延伸。該公司原本在陸地、海事及企業通訊領域已具領先地位，此次藉由與松下合作，將成熟的衛星通訊技術帶進高空應用。執行長Eric Sung強調，這不僅是技術創新的體現，也將重新定義航空產業的連網標準，為全球航空公司創造新的價值。

在營運層面，松下航空電子更進一步結合其Wi-Fi管理平台，包括Portal Studio與Wi-Fi Reporting，讓航空公司能自主管理機上連線服務。同時，透過Wi-Fi漫遊協議與OneMedia廣告解決方案，航空公司可降低服務成本，並可能提供免費上網等增值服務，創造新型態的收益模式。

事實上，低軌衛星機上連網的競爭已日益白熱化。阿拉斯加航空近期改採Starlink，捷藍航空則率先導入亞馬遜的Kuiper計畫。松下與Intellian的合作，不僅要守住現有市場，更要展現能在多星座時代中與新興勢力抗衡的決心。(893字；圖1)

參考資料：
Panasonic and Intellian Developing a LEO-Only Aviation Terminal. Via Satellite. 2025/09/08
Panasonic Avionics and Intellian Introduce Groundbreaking In-Flight Connectivity Solution to Enhance Airline Wi-Fi® Service. Panasonic. 2025/09/08
Panasonic Avionics and Intellian unveil LEO terminal for next-gen in-flight connectivity. Military Aerospace Electronics. 2025/09/09
Panasonic Avionics and Intellian launch LEO-only IFC terminal system. Aircraft Interiors International. 2025/09/08

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