美國汽車廠商重新出發進軍電動車，目標都放在低成本車款

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科技產業資訊室(iKnow) - 友子發表於 2026年6月22日

圖、美國汽車廠商重新出發進軍電動車，目標都放在低成本車款

美國通用汽車製造商斥資9億美元打造全新的電池單元研發中心，預計將能消減電動車成本近10%。無獨有偶，福特正在測試其下一代售價低於3萬美元的電動車，該公司希望這款車型能在未來幾年內徹底改變人們對電動車的需求。

去年，美國政府針對電動車購買提供的7,500美元稅收抵免政策到期之後，需求開始降溫，這標誌著美國電動車市場出現了急劇的逆轉。根據統計，2025年第四季美國新電動車銷售量比2024年同期下降了45%。

根據國際能源總署報告，2025年電動車在全球大部分地區變得更加經濟實惠，但是美國除外。

由於美伊戰爭推升油價的影響，使得全球的電動車又再一次銷售飆高，這對於原本逐步放棄電動車計畫的美國車廠來說，情何以堪。另外，由於日本車廠亦是根據美國脈動研發車輛，在全力發展油電混合車之際，卻面臨中國電動車廠商崛起，以及歐洲尋求與中國合作電動車製造等夾擊之下，出現虧損連連。

通用汽車為了重振其電動車策略，將公司的成功寄託於一種名為LMR（Lithium-Manganese-Rich）的新型電池化學技術上。

根據通用汽車表示，LMR的能量密度幾乎與NMC相當，但成本卻與LFP等更便宜的電池化學系統相當。通用汽車表示，希望在2028年前將LMR電池應用於車輛之上。

另外，福特汽車公司在電動車領域蒙受了近200億美元的損失，但該公司仍然看好電動車的未來，並正努力為擺脫內燃機汽車做好準備。如今福特已經開始啟動「Universal電動車」專案實地測試。首款基於其升級版Universal電動車生產平台打造的車型是一款純電動中型皮卡，福特表示起售價約3萬美元，預計2027年進入量產。

根據彭博新能源財經（BNEF）發布的年度《電動車展望》預測，到2026年，全球售出的汽車中將有超過四分之一（27%）是電動車，高於五年前的9%；到2035年，所有乘用車中將有超過一半（52%）是電動車。

在美國，BNEF預測2026年的銷售量預計將下降19%，其主要原因是美國聯邦政府全面取消了對電動車的監管支持，包括取消國家燃油經濟性目標和縮減《通膨降低法案》的規模。美國電動車銷售量顯著放緩，意味著2040年全美僅24%的汽車是電動車。

如果美國政府再不想辦法刺激美國民眾在電動車購買的慾望，且鼓勵美國大廠製造3萬美元以下的電動車，未來美國車廠將面臨無法與其他國家車廠競爭的窘境。這或許也是通用和福特急於研發成本更低且更具競爭力的電動車的緣故了！（1004字；圖1）

參考資料：
Ford begins testing tech that will change Americans’ minds about EVs. The Street, 2026/6/8
GM’s electric future depends on a new battery — and this facility. Tech Crunch, 2026/6/5
BloombergNEF’s Electric Vehicle Outlook 2026: Global EV Sales Set For Another Record-Breaking Year, But Growth in Some Major Markets Slows. BloombergNEF, 2026/6/16

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