特斯拉在中國設立AI培訓中心，強化在中國自動駕駛能力

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科技產業資訊室(iKnow) - 茋郁發表於 2026年2月10日

圖、特斯拉在中國設立AI培訓中心，強化在中國自動駕駛能力

隨著中國政府放寬對自動駕駛技術的管制，特斯拉已開始營運一個專注於中國的AI培訓中心，這對於這家汽車製造商在中國這個全球最大的電動車市場實現其完全自動駕駛（FSD）目標至關重要。

畢竟，目前已經有多家中國本土電動車製造商正競相研發L3級自動駕駛技術。專家預估，隨著數千輛L3級自動駕駛汽車預計將在2026年駛上中國道路，一場新的競爭即將展開，所有電動車製造商都將努力提供高效且價格合理的自動駕駛系統。

由於特斯拉的FSD系統依賴所謂的神經網路技術，透過真實駕駛場景的影片片段進行訓練，使車輛能夠做出類似人類的決策。因此，在中國設立AI培訓中心變得非常重要。

目前對特斯拉的挑戰在於，中國禁止將從中國街道收集的資料傳輸到美國，而美國的相關規定也禁止該公司在中國境內訓練其AI軟體。這使得特斯拉覺得有必要在中國設立這一中心，來完成未來在中國L3級自動駕駛技術的升級。

在中國，特斯拉一直未能利用真實駕駛場景的影片來訓練AI。特斯拉於2025年2月在中國首次推出FSD時，執行長馬斯克承認，該公司只是使用了網路上公開的中國道路和標誌視頻，並用這些視頻進行模擬訓練。

這種權宜之計遠非理想。中國的道路狀況有獨特的挑戰，從不同的交通模式和標誌到特定的駕駛行為，都需要在地化的訓練資料才能有效應對。

根據國際汽車工程師協會（SAE International）制定的標準，L3級自動駕駛技術允許汽車自主導航，但駕駛仍需保持高度警覺，隨時準備在任何情況下進行干預。

在中國，華為、小鵬汽車和理想汽車等公司一直在積極開發各自的自動駕駛系統，這些系統完全基於中國本土數據進行訓練。至於比亞迪和小米，數十家中國汽車製造商正在進行道路測試，為生產L3級自動駕駛汽車做準備。他們現有的車型配備了類似特斯拉FSD的高級駕駛輔助系統（ADAS），受到了渴望新技術的中國消費者的歡迎。

至於特斯拉，由於其缺乏本土訓練基礎設施而處於劣勢，其必須更為積極面對這一情況，並找出解決之道。現在，特斯拉終於可以開始在中國建造與美國類似的訓練計劃，透過更多車輛，獲得更多數據，以完善其FSD系統，並再次應用在更多車輛之中。

畢竟，中國佔據了全球電動車銷售量70%，一旦中國本土廠商陸續推出更完善的L3級以上自動駕駛技術，特斯拉就來不及了。由於特斯拉不想與中國電動車在價格上競爭，其想利用科技來打敗競爭對手，甚至站穩住腳，在中國設立AI培訓中心，將成為其反轉的轉淚點。（1001字；圖1）

參考資料：
Tesla is training its AI technology in China, local media reports. Reuters, 2026/2/6
Tesla now has AI training capability in China, a critical step for Full Self-Driving. electrek, 2026/2/6
Tesla launches China AI training centre as self-driving race accelerates. South China Morning Post, 2026/2/6

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